Для автомобиля в основном характерна электрохимическая коррозия, так как условия ее возникновения создаются постоянно:

• при дожде, снегопаде, изменениях температуры на наружных и внутренних поверхностях кузова образуется водяная пленка (конденсат, «роса»). При ее загрязнении кислотами и щелочами, содержащимися в воздухе, или солью, посыпаемой зимой на дороги, получается электролит;
• в металле после штамповки и сварки появляются участки с измененной структурой. Неоднородность, а также микровключения шлаков и мелкие дефекты (раковинки) провоцируют возникновение гальванических пар, т.е. электрохимической коррозии в стальных, деталях кузова.

Проблемы коррозии рано или поздно начинают беспокоить всех автовладельцев. Даже самые надежные иномарки, кузова которых еще на заводе подвергаются оцинковке, не застрахованы от появления ржавчины на все время эксплуатации, т.к. этот слой истончается, местами повреждается, защита автомобиля слабеет с каждым днем эксплуатации.

Особую опасность для покрытия машины представляет гравий, летящий из-под колес, активные реагенты, которыми покрывают дороги зимой, да и вся таблица Менделеева, содержащаяся в выхлопных газах и оседающая на корпус, пока мы стоим в пробках по нескольку часов в день. Все это обильно смачивается водой и грязью из луж весной и осенью, а вода – довольно сильный электролит.

Не защищены от повреждения и внутренние, скрытые поверхности (полости дверей, порогов и т.д.). Никогда не обращали внимания на то, что утром вся машина покрыта конденсатом? Уверяем Вас – не только снаружи, но и на внутренних поверхностях он образуется и незаметно для нас разрушает Ваш автомобиль.

По характеру распространения коррозия бывает сплошной и местной.

Сплошная появляется на всем кузове, начинаясь на нижней поверхности днища, изнутри крыльев, и во внутренних полостях дверей и силовых элементов (порогов, поперечин, усилителей). Внутри салона она обычно возникает под ковриками пола.

Местная бывает в местах соединения металлических листов сваркой и завальцовкой (кромки капота и крышки багажника, периметр дверей).

Местная коррозия опаснее сплошной, так как I протекает быстрее, ведет к сквозным повреждениям деталей и, как следствие, к потере прочности и жесткости кузова.

Машина корродирует непрерывно. Процесс остановить нельзя, но замедлить можно.

Борьба начинается на автозаводах. Кузова грунтуют и красят, на днище, как правило, наносят мастику (пластизольное покрытие), а в скрытые полости — защитные составы. Некоторые кузовные детали оцинковывают. В зависимости от объема работ, применяемых материалов и технологии изготовители иногда гарантируют время до появления сквозных повреждений кузова. Чтобы дольше сохранить его первоначальные внешний вид и механическую прочность, надо периодически делать дополнительную антикоррозионную обработку.

Предлагаем защитить Ваш автомобиль антикоррозийным покрытием высококачественной химией. В процедуру входит:

• мойка автомобиля;
• скрытых полостей, сварных швов и «загибочных» соединений;
• днища и колесных арок;
• сушка;
• зачистка;
• обезжиривание;
• нанесение материала;

Для предохранения наружных поверхностей машины от воздействия воды, песка и гравия, кроме применения химических препаратов, устанавливают подкрылки и брызговики (фартуки). Их делают из морозостойких эластичных материалов, хорошо сохраняющих форму (полиэтилен, резина). Конструкция и форма подкрылков должны обеспечивать вентиляцию закрываемых арок и свободное перемещение колеса.

     Если Вы решили защитить Ваш  свой автомобиль после все возможного воздействия, приезжайте к нам в любое удобное для Вас время и наши высококвалифицированные мастера произведут качественную, надежную, долговечную покраску Вашего автомобиля. Лучшей рекламой нашей компании являются благодарные отзывы наших клиентов в различной интерпретаций.  Если делать то только в «BALService»,  интригующие и утонченные решения, гарантируют завистливые взгляды окружающих.

Благодаря налаженной работе руководства, компании «BALService» постоянно вкладывает свои инвестициив высоко качественные продукты для своих потребителей,   используя только высокотехнологичные авторемонтные материалы.